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KUMHO-SUNNY

案例背景

隨著無(wú)人駕駛車輛的出現(xiàn),車載顯示屏將成為車輛及其乘坐者之間的關(guān)鍵交互界面,其重要性將進(jìn)一步提升。 越來(lái)越大的觸摸屏將與駕駛員儀表板、中控臺(tái)和副駕面板合并。這些全新而復(fù)雜的 3D 形狀看似簡(jiǎn)單,但其設(shè)計(jì)、工程和制造卻十分復(fù)雜。
1,外觀要好,且可噴漆性能好;
2,韌性要好,顯示屏框架結(jié)構(gòu)背后有許多卡扣;

3,冷熱循環(huán)試驗(yàn)?zāi)苓^(guò)。

 

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主要挑戰(zhàn)

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對(duì)于單屏來(lái)說(shuō),可使用普通的PC/ABS作為單屏框架;對(duì)于雙聯(lián)屏來(lái)說(shuō),使用普通的PC/ABS作為框架,在冷熱循環(huán)實(shí)驗(yàn)時(shí)常出現(xiàn)框架開(kāi)裂或顯示屏被擠碎。

 

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選材方案

塑優(yōu)案—HAC8250TC
主機(jī)廠:豐田,通用五菱

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PC/ABS+10%MD
為了提升原材料的設(shè)計(jì)自由度和尺寸穩(wěn)定性,我們?cè)谠綪C/ABS的選材基礎(chǔ)上,增加了10%的MD成分,同時(shí),我們對(duì)產(chǎn)品做了長(zhǎng)達(dá)1524h的冷熱循環(huán)試驗(yàn),以保障成品材料的耐候性。

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